高舜礼 让“天上阿里”成为自驾游的毕生向往

【点睛】阿里是G219从新疆进入西藏的首站，也是“西藏旅游大环线”、“象雄文化之旅”、“天湖之旅”等自驾游线路的重要节点，随着旅游形象的全面树立和广泛传播，祝愿阿里越来越成为先锋自驾者、自驾达人的热门“打卡地”，成为广大旅游者毕生向往和追慕的旅游目的地。

(资料图)

阿里位于西藏自治区的西南部，地域面积33.7万平方公里，相当于2个河北省；常住人口约12.3万，相当于河北省的1/600(第七次普查数据)；平均海拔4500米以上，被喻为“天上阿里”、“西藏之西藏”。

由于千山万水、路途遥远、高原缺氧，使得阿里虽然非常之“诗与远方”，但很难开展大众旅游、团队旅游、常规旅游，只有非常小众的旅游者得以光顾。以2021年为例，全地区旅游接待139万人次，较大比例还是以自驾游方式前往。从阿里旅游产业发展现状看，自驾游是当下较为可行、也富有深度的旅游输入渠道，有利于旅游市场和产业的逐步发育与成长。

2023年7月24日至29日，一场名曰“畅游阿里自驾联盟成立大会暨长城汽车穿越活动”，在阿里地区的札达、普兰、噶尔、日土县“上演”。来自多省市的自驾游协会、自驾机构、旅游企业、旅游投资商等百余人，在资源共享、平台共建、信息互通、产品共推等方面进行深度交流，达成组建自驾游联盟的共识，并邀请旅游专家、自驾达人、主流媒体见证了联盟成立、实地踩线和研讨活动。

我作为此次活动的参与者和体验者，感到这一系列活动对应了阿里的实际，对推动其自驾游发展具有积极的现实意义：

--活动的策划富有现实性和创新性。对于阿里乃至全藏来说，在旅游公共设施、产业要素、公共服务尚待大发展的情况下，自驾游是顺其自然的较为适当的旅游方式和发展方式。组织策划这场联盟组建和穿越体验的，是2022年7月河北省派出的第十批援藏工作队，以及援藏干部任职的阿里地区旅游发展局、札达县人民政府、日土县人民政府，他们认真贯彻新时期党的治藏方略，创新推进旅游援藏工作，在全面了解和深入调研的基础上，策划了构建畅游阿里自驾联盟平台的创意。期望通过对接京津冀、长三角、珠三角、川渝等重要客源地的自驾协会、自驾机构，落地阿里急需的旅游产业要素，针对性弥补自驾游的短板和弱项，为自驾爱好者提供广阔的交流平台、丰富的旅游资源和更为实际的出游保障。通过组织专家学者、自驾机构和主流媒体的实地踏访，真实评估和客观反映阿里地区的旅游资源、旅游景区、旅游商品等现状，进一步推动引客入藏、深入阿里，这在全国自驾游领域也具有一定的探索性和开创性。

--活动的启动有利于提升自驾游保障。“畅游阿里自驾联盟”，不仅为打造“藏西秘境·天上阿里”的常态化宣传平台，更是瞄准聚集自驾游所必需的产业要素，弥补现实中的旅游供给缺项和弱项，打通自驾游接待运营的产业链条；同时，通过组织主题化自驾活动、发布自驾攻略、搭建自驾社区，为自驾爱好者创造更多交流与分享机会。这在市场经济发达地区，根本无需政府部门出面，但在阿里地区却具有必要性、空前性、突破性和启动性。自驾穿越考察之后的专家“主旨演讲”，对自驾游发展进行了头脑风暴，分享了若干战略性思路和战术性招数，对于串联各版块产业链条、构筑自驾游环线、改进基础设施、提升旅游服务保障，促进阿里旅游业和自驾游健康发展，都将发挥积极的建设性影响。

--活动的体验见证了阿里旅游发展实况。通过穿越4县的自驾体验，让参与者既亲身感受了心目中的旅游圣地，看到了世界屋脊的美轮美奂、人文历史的厚重绵长、资源禀赋的无与伦比、旅游魅力的光芒四射，如象雄文化、古格王国、神山圣湖等；也体验了旅游基础设施、产业要素、公共服务的发展现状，改变乃至颠覆了以往主观和陈旧的想象：这儿汽车跑的是柏油路，而不是砂石路，不仅有越野车，还有大货车、油罐车、大拖车，旅游自驾的不仅有路虎、帕杰罗、坦克300、长城皮卡越野车，还不乏一些摩托车、山地自行车的自驾者；一批酒店已能够弥散式供养，而不是简陋如社会招待所；县城里有为数不少的餐馆、酒吧、商店，还有灯光璀璨的街道和主客共享的广场，而不是一律的暗夜星空、柴门犬吠；高原反应也不像传说中的那么普遍和可怕，全区有2架备用的运20急救飞机，县级医院都有能够有效缓解反应的高原微压氧舱。当然，一些短板和不足也显而易见，比如，酒店的早餐提供，若提前半小时也不容易做到。

--活动的组织锻炼了阿里的各级干部。策划、组织、协调和实施这样的大活动，在阿里地区旅游发展史上前所未有，在缺人、缺钱、缺条件、缺实践、缺经验的情况下，把这么多人几天的行、游、住、食、医、会（议）安排好，必然需要协调与打扰方方面面，甚至不乏拆东墙补西墙的“调、借、挪”，在高原缺氧的情况下，这需付出加倍的艰辛劳动和耗费心智的熬夜加班。这对所有参与组织实施该活动的各位干部职工是一种空前的能力锻炼，如担当能力、统筹能力、协调能力、应变能力、吃苦能力、服务能力等。由于诸多条件的限制，有些方面和环节虽下了功夫、尽了努力，但由于被组织者来自五湖四海、天南海北，僧多粥少、众口难调，出现一些“难以满足”也很自然，即是有一些纰漏或瑕疵，也是大醇小疵、瑕不掩瑜。因此，所有参加此次活动的各方面人员，应该对这次活动的决策者、组织者、实施者、支持者、志愿者表示崇高敬意和真诚感谢，包括所有辛勤工作在阿里的当地同志和援藏干部。

--活动的宣传将大幅提升阿里影响力。联盟成立、穿越体验、线路发布、颁奖表彰、专家演讲、媒体传播等一系列活动，必将赢得国内外对阿里地区的更加关注。据说，在很短的时间，全国对该活动报道的浏览点击量超过1000万次，说明阿里的旅游就如同它的海拔，也是“居高声自远”；相信后续一段时间，仍将赢得国内外更多人的关注；随着各位专家、自驾车协会、车友会等嘉宾的返程，也将把阿里的第一手实况带回去，进而消除对阿里似是而非的“概念”，尤其是对高原反应的恐惧、对道路交通条件的担忧、对旅游设施状况的误解，逐步形成正向的口碑效应，让前往阿里的旅游由高寒冷峻，变得可亲可近。

阿里是“国之大道”G219的重要节点和区段。在我国公路的系列中，G219是首条破万公里的国道，全长10065公里，起自新疆的喀纳斯，终于广西的东兴，途经广西、云南、西藏、新疆。其中，西藏部分途经了古格王朝、玛旁雍错、冈仁波齐、珠穆朗玛峰、雅鲁藏布大峡谷等举世闻名之地；阿里是G219从新疆进入西藏的首站，也是“西藏旅游大环线”、“象雄文化之旅”、“天湖之旅”等自驾游线路的重要节点，随着旅游形象的全面树立和广泛传播，祝愿阿里越来越成为先锋自驾者、自驾达人的热门“打卡地”，成为广大旅游者毕生向往和追慕的旅游目的地。

（作者：高舜礼 本文系作者2023年7月28日在西藏阿里地区日土县“畅游阿里自驾联盟成立大会暨长城汽车穿越活动”圆满收官时的现场发言。作了背景补充和文字整理，题目后加）

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